Сеткавае выданне zviazda.by

У Мінску на базе Інстытута Следчага камітэта Беларусі прайшла сустрэча ў фармаце круглага стала ў рамках рэалізацыі комплексу мер па супрацьдзеянні кіберзлачыннасці. Тэма дыскусіі — «Процідзеянне махлярству ў сферы здзелак з нерухомасцю» — аб’яднала на адной пляцоўцы прадстаўнікоў ключавых дзяржаўных органаў і прафесійных супольнасцяў: Генеральнай пракуратуры, Міністэрства ўнутраных спраў, Міністэрства юстыцыі, Дзяржаўнага камітэта па маёмасці, РУП «Нацыянальнае кадастравае агенцтва», Беларускай натарыяльнай асацыяцыі «Нерухомасць» і іншых.

Іх прадставілі вучоныя Інстытута гісторыі НАН Беларусі

З сённяшняга дня на ўчастку пр. Незалежнасці ў сталіцы абмежаваны рух з-за рэканструкцыі моста цераз раку Свіслач. Пра гэта БелТА паведамілі ва УДАІ ГУУС Мінгарвыканкама.

Цана спешкі — жыццё

У Беларусі ўводзіцца адміністрацыйная адказнасць для аператараў за дрэнную сотавую сувязь. Аб гэтым БелТА паведамілі ў Міністэрстве сувязі і інфарматызацыі.

На што варта звярнуць увагу пры здачы дзяржаўнай нерухомай маёмасці ў арэнду, расказалі БелТА ў прэс-службе Дзяржаўнага камітэта па маёмасці.

Паводле даных адкрытых крыніц, на 1 чэрвеня 2026 года ў Беларусі зарэгістравана 4 506 148 транспартных сродкаў. Пры гэтым дазволаў на допуск да ўдзелу ў дарожным руху (гэта значыць, дзейных тэхаглядаў) аказалася толькі 2 126 558. Іншымі словамі, 52,9% аўтапарку — амаль 2,4 мільёна машын — або не праходзілі тэхагляд, або маюць пратэрмінаваныя дакументы. Пра гэта расказалі на прадпрыемстве «Белтэхагляд».

На сумесным пасяджэнні калегій Міністэрства юстыцыі і Дзяржаўнага камітэта маёмасці падвялі вынікі рэалізацыі новага парадку дзяржаўнай рэгістрацыі нерухомай маёмасці па прынцыпе «аднаго акна», які запрацаваў роўна год таму — пасля ўступлення ў сілу абноўленага Закона «Аб дзяржаўнай рэгістрацыі нерухомай маёмасці, правоў на яе і здзелак з ёй».

Аднак часам пасля ДТЗ сапраўды патрэбна паўза. Калі кіраванне не крытычнае для жыццядзейнасці, можна ўзяць усвядомлены перапынак

З надыходам цёплага надвор’я дзеці праводзяць больш часу на вуліцы, часта застаючыся без нагляду дарослых. У гэты перыяд традыцыйна ўзрастае рызыка ўчынення дарожна-транспартных здарэнняў з удзелам дзяцей і падлеткаў.