Top.Mail.Ru
68

Завершаны заводскія выпрабаванні новай мадэлі аэрадромнага цягача БЕЛАЗ

Завершаны заводскія выпрабаванні новай мадэлі аэрадромнага цягача БЕЛАЗ, паведамілі БелТА на прадпрыемстве.



Аэрадромны цягач БЕЛАЗ-54011 пацвердзіў гатоўнасць да эфектыўнай і безадмоўнай працы. Яго функцыянал і тэхналагічная дасканаласць адпавядаюць самым высокім патрабаванням да абсталявання аэрапортаў, забяспечваючы абслугоўванне авіялайнераў масай ад 50 да 150 т. Гэты клас паветраных суднаў з’яўляецца найбольш запатрабаваным у авіякампаній усяго свету і ўключае такія мадэлі, як Airbus A320, A220 і Boeing 737.

Надзейнасць канструкцыі, функцыянальнасць, выдатная кіравальнасць, камфорт і бяспека аператара — вось ключавыя характарыстыкі новага аэрадромніка БЕЛАЗ, якія пацвердзілі на выпрабаваннях яго высокі патэнцыял для прымянення ў авіяцыйнай лагістыцы.

Гэты паўнапрывадны буксіроўшчык прызначаны для транспарціроўкі буйных паветраных суднаў як на кароткія адлегласці да тэлетрапаў, так і на вялікія дыстанцыі — да месцаў стаянкі, тэхабслугоўвання або рамонту.

Асаблівы гонар цягача БЕЛАЗ-54011 — палепшаная сістэма рулявога кіравання з чатырма рэжымамі павароту: толькі пярэднімі коламі, толькі заднімі, сінхроннае кіраванне ўсімі коламі і так званы «крабавы» рэжым. Гэта робіць аэрадромнік манеўраным і здольным спраўляцца з любымі задачамі — ад складаных манеўраў унутры ангара да дакладных рухаў у ходзе прыстыкоўкі да самалёта.

Буксіроўшчык можа аператыўна змяняць сваю счэпную вагу ў дыяпазоне ад 12 да 18 т, што дазваляе адаптавацца да розных умоў пакрыцця аэрадрома, няхай гэта будзе сухі асфальт, вільготная або абледзянелая паверхня. Спецыяльны баласт паляпшае счапленне шын з паверхняй, што значна павышае бяспеку эксплуатацыі.

Кабіна аператара новага аэрадромніка — гэта прасторнае і эрганамічнае працоўнае месца, абсталяванае пнеўматычна рэгуляваным сядзеннем, відэаназіраннем з чатырма камерамі, святлодыёднай оптыкай, а таксама сучаснымі сістэмамі клімат-кантролю і шумаізаляцыі.

Аэрадромны цягач БЕЛАЗ-54011 адпавядае высокім патрабаванням Міжнароднай асацыяцыі паветранага транспарту (IATA). Машына абсталявана кнопкамі аварыйнага спынення ў кабіне і на раме цягача, а таксама сучаснай сістэмай пажаратушэння.

arrow
Нашы выданні

Толькі самае цікавае — па-беларуску!

Напішыце ў рэдакцыю