Аўтамабільная асацыяцыя БАА прадставіла аналіз уплыву мер дзяржаўнага рэгулявання, уведзеных у 2025 годзе, на структуру імпарту новых легкавых аўтамабіляў, паведамілі БелТА ў асацыяцыі.
Ключавым змяненнем стала рэзкае пераразмеркаванне долей паміж юрыдычнымі і фізічнымі асобамі.
«Параўнанне даных за IV квартал 2024 і 2025 гадоў дэманструе радыкальныя зрухі. Імпарт новых аўтамабіляў юрыдычнымі асобамі скараціўся ў 2 разы — на 8,5 тыс. адзінак. Найбольш значнае зніжэнне адбылося ў сегменце ўвозу аўтамабіляў з Расійскай Федэрацыі, дзе аб’ёмы ўпалі ў 3,4 раза (на 6 тыс. адзінак)», — адзначаюць эксперты.
Вызваленую нішу занялі дзве групы: айчынны вытворца, які нарасціў вытворчасць на 1,5 тыс. адзінак, а таксама фізічныя асобы, чый імпарт вырас у 2,7 раза — на 5,4 тыс. адзінак. У IV квартале 2025 года доля прыватнага імпарту перавысіла карпаратыўны, склаўшы 52 працэнты (у IV квартале 2024 года — толькі 16 працэнтаў). «Гэта тэндэнцыя нарастала на працягу ўсяго года: з 20 працэнтаў у студзені — лютым да 60 працэнтаў у лістападзе — снежні», — звярнулі ўвагу ў асацыяцыі.
Асобны аналіз праведзены па сегменце гібрыдных аўтамабіляў пасля ўвядзення пастановы Савета Міністраў нумар 50 ад 28 студзеня 2025 года, якая павялічыла стаўку ўтыльзбору для гібрыдаў у юрыдычных асоб, захаваўшы яе для фізічных асоб.
«Параўнанне I і IV кварталаў 2025 года паказвае палярызацыю. Імпарт гібрыдаў юрыдычнымі асобамі скараціўся ў 2 разы (на 51 працэнт) — з 1574 да 778 адзінак, фізічнымі асобамі — вырас у 10 разоў (на 923 працэнты) — з 273 да 2794 адзінак за квартал. Дыферэнцыраваная падатковая палітыка прывяла практычна да поўнага перацякання рынку новых гібрыдных аўтамабіляў з карпаратыўнага сегмента ў прыватны», — праінфармавалі ў БАА.
На думку экспертаў, уведзеныя меры, па сутнасці, перафармаціравалі каналы ўвозу аўтамабіляў у краіну. «Мы назіраем трэнд на пераарыентацыю імпарту на карысць неарганізаванага ўвозу фізічнымі асобамі. Бізнес-патокі, асабліва з РФ, рэзка скараціліся. У той жа час рынак стаў больш арыентаваны на грамадзян, якія актыўна карыстаюцца створанымі рэгулятарнымі перавагамі. Гэта новая рэальнасць для беларускага аўтарынку», — дадалі ў асацыяцыі.
БАА — вядучае галіновае аб’яднанне, якое прадстаўляе інтарэсы дылераў, імпарцёраў, вытворцаў і экспертаў аўтамабільнага рынку Беларусі. БАА і даччынае прадпрыемства УП «БАА-Кансалт» выступаюць аўтарытэтнымі крыніцамі статыстычных даных, аналітыкі і прагнозаў.ф