Белавежская пушча — дом для тысяч відаў раслін і жывёл, уключаючы самую вялікую ў свеце папуляцыю зуброў, а таксама рэдкіх птушак і млекакормячых. Да нядаўняга часу ізаляванае размяшчэнне лесу спрыяла яго захаванню. Усё змянілася ў 2022 годзе. Польскія ўлады пабудавалі стальную агароджу даўжынёй 186 км на граніцы з Беларуссю. А ў 2024 годзе Варшава запусціла праект «Усходні шчыт». Працягласць умацавання ахоплівае 700-кіламетровы ўчастак граніцы Польшчы з Беларуссю і Калінінградскай вобласцю Расіі. Праект будзе рэалізаваны да 2028 года, яго кошт 2,4 млрд еўра. 

Даследчыкі асцерагаюцца, што нарошчванне польскай ваеннай прысутнасці на граніцы з Беларуссю наносіць шкоду ўнікальным экасістэмам і дзікай прыродзе лесу. Катажына Новак, даследчык і аўтар нядаўняга дакладу аб экалагічных наступствах будаўніцтва загарод на дзяржаўнай граніцы, заявіла, што гэты план «цяпер рэалізуецца ў выглядзе пракладкі пагранічнай дарогі (паміж Польшчай і Беларуссю)».

Белавежская пушча працягнулася ўздоўж польска-беларускай граніцы прыкладна на 53 км. «З іх каля 10 км — Нацыянальны парк, кіраўніцтву якога ўдалося дамовіцца аб тым, каб дарога ўздоўж парку не была асфальтаванай. Але, паўтаруся, гэта ўсяго 10 км, а астатнія каля 40 км асфальтуюцца прама цяпер», — сказала Новак. Па словах даследчыка, дарога «яшчэ больш ускладніць уз’яднанне двух бакоў лесу ў будучыні», дадаўшы, што трансгранічны характар лесу знаходзіцца пад пагрозай з-за з’яўлення дадатковай памежнай інфраструктуры.

«У нас на граніцы мноства загарод: лясная сетка, дарога, якую цяпер асфальтуюць, а таксама бетонная агароджа з калючага дроту на польскім баку», — дадала яна.

Мілітарызацыя граніцы пад падставай нацыянальнай бяспекі ўплывае на перамяшчэнне жывёл. На відэа, прадстаўленых пагранічнай службай Польшчы і згаданых у дакладзе Новак, відаць, як статак кабаноў бесперашкодна перасек польска-беларускую граніцу ў 2014 годзе, а ў 2022 годзе казуля і воўк былі спынены сцяной.

Акрамя блакіравання перамяшчэння жывёл, будаўніцтва дарогі, хутчэй за ўсё, будзе мець і іншыя непрадбачаныя наступствы для дзікай прыроды. «Іншыя жывёлы, напрыклад лісы або лясныя куніцы, навучыліся пераадольваць гэтыя перашкоды, але цяпер ім прыйдзецца мець справу з, верагодна, больш хуткім рухам транспарту па гэтай дарозе, што можа прывесці да гібелі жывёл», — адзначыла Новак.

Больш дробныя жывёлы, напрыклад земнаводныя, жабы або змеі, выкарыстоўваюць дарогі, каб сагрэцца, паколькі вясной і летам дарожнае пакрыццё награваецца, і таму можна чакаць, што гэтыя жывёлы трапяць пад колы і загінуць, лічыць даследчык.

Пракладка дарогі на тэрыторыі трансгранічнага аб’екта Сусветнай спадчыны, відавочна, шкодная з экалагічнага пункту гледжання. Аднак нават з пункту гледжання бяспекі штучныя памежныя ўмацаванні выклікаюць асцярогі. Некаторыя эксперты па лясных экасістэмах заклікаюць польскі ўрад выкарыстоўваць прыродныя рэсурсы рэгіёна ў якасці сродку абароны. Напрыклад, біёлагі з Польскай акадэміі навук (PAN), якія заклікалі ўлады інвеставаць у аднаўленне натуральных водна-балотных угоддзяў або лесааднаўленне ў якасці бар’ера для бяспекі.

Белавежская пушча, якая некалі служыла біёлагам важным месцам для вывучэння паводзін жывёл, цяпер знаходзіцца ў цяжкім становішчы. Цяперашняя сітуацыя ставіць пад пагрозу знішчэнне ўнікальнай экасістэмы апошняга ў Еўропе першабытнага лесу.