Адносіны Беларусі і Мурманскай вобласці маюць трывалую аснову і будуюцца не толькі на сумесных дамоўленасцях, але і на моцнай сяброўскай сувяззі. «Мурманская вобласць сёння — адзін з самых надзейных і паслядоўных партнёраў Рэспублікі Беларусь, — адзначыў Анатоль Сівак. — Адным з ключавых кірункаў нашага шматгадовага ўзаемадзеяння з’яўляецца супрацоўніцтва горна-абагачальных кампаній Кольскага Запаляр’я з флагманам беларускай прамысловасці — Беларускім аўтамабільным заводам. Вельмі важна, што гэтая дзейнасць не абмяжоўваецца традыцыйнымі кантактамі ў рамках паставак, а атрымлівае новае развіццё шляхам удасканалення механізмаў сэрвіснага абслугоўвання і іншых кампанентаў забеспячэння бесперабойнай работы беларускіх кар’ерных самазвалаў у суровых кліматычных умовах. Працягваем працаваць у гэтым кірунку, абачліва рэагуючы на пажаданні заказчыка».

Віцэ-прэм’ер падзякаваў кіраўніцтву вобласці за прыярытэтны выбар пасажырскай тэхнікі вытворчасці МАЗ і «Белкамунмаша» пры камплектаванні і абнаўленні мясцовага пасажырскага парка.

«З улікам пажаданняў адміністрацыі рэгіёна ў рамках выканання двухбаковых дамоўленасцяў працуем над вырашэннем пытанняў аптымальнай адаптацыі тэхнічных характарыстык пасажырскай тэхнікі, якая пастаўляецца, да ўмоў паўночнага рэгіёна, аператыўнай пастаўкі запасных частак і камплектуючых, якаснага і своечасовага тэхнічнага сэрвісу», — расказаў віцэ-прэм’ер.

Прыярытэтным застаецца супрацоўніцтва ў прамысловай сферы.

«Спадзяёмся на далейшае пашырэнне прысутнасці беларускіх кар’ерных самазвалаў БЕЛАЗ на прамысловых пляцоўках горназдабыўных кампаній ва ўмовах пастаяннага развіцця горназдабыўной галіны рэгіёна», — звярнуў увагу ён.

Беларусь таксама пацвярджае зацікаўленасць ва ўдзеле ў абнаўленні парка пасажырскай тэхнікі і ўдасканаленні яе сэрвіснага абслугоўвання. «Гатовы паставіць чарговую партыю сучасных тралейбусаў і аўтобусаў зыходзячы з існуючай патрэбнасці, у тым ліку з выкарыстаннем ужо апрабаваных інструментаў фінансавання, якія прадастаўляюцца беларускім бокам. Згодна з наяўнай дамоўленасцю пацвярджаем намер прадставіць для доследнай эксплуатацыі аўтобус МАЗ мадэлі 303. Таксама спадзяемся на далейшы ўдзел у абнаўленні трактарнага парку рэгіёну пастаўкамі тэхнікі сучасных узораў з улікам існуючых патрэбнасцей», — заўважыў Анатоль Сівак.

Аб’ёмы тавараабароту Беларусі і Мурманскай вобласці з 2021 года выраслі больш як у два разы і апошнія некалькі гадоў знаходзяцца ў межах $250-290 млн. У мінулым годзе экспарт беларускіх тавараў склаў $103,9 млн., або 105% да ўзроўню 2024 года. Беларусь пастаўляла ў Мурманскую вобласць грузавыя аўтамабілі, нафтапрадукты, машыны і механізмы для грунтавых работ, сілікаты, прадукты для кармлення жывёл, металаканструкцыі з чорных металаў і іншыя віды тавараў. Аснову імпарту склалі пераважна фасфаты кальцыя, алюмініевы дрот, неапрацаваны нікель, рафінаваны медзь і медныя сплавы, палявы шпат і іншае.