Щит «Алеся» проходит под перекрестком проспекта Машерова и улицы Сторожевская (ориентир — гостиница «Беларусь»), а «Мария» уже в 150 метрах от станции «Комаровская» под улицей М. Богдановича. Примерно через месяц «Марию» встретят на станции для планового обслуживания.

Тем временем на поверхности и под землей кипит работа над инфраструктурой. Рельсы уже доставлены и варятся в плети для будущей укладки в тоннелях.

«В этом году мы завершим железобетонные конструкции. Уже сейчас люди наблюдают из окон, как мы выполняем ее засыпку. Затем приступим к специальным работам: устройству систем и коммуникаций, отделке. С весны следующего года начнем благоустраивать участок между улицами Некрасова и Сурганова и восстанавливать там дорожное движение», — отметил генеральный директор УП «Минскметрострой» Василий Косовец.

Кстати, уже в этом году минчан и гостей города ждут изменения в организации движения на кольцевой развязке площади Бангалор.

Станция «Парк Дружбы народов» станет уникальной — она будет самой глубокой в Минске, поскольку в будущем послужит пересадочным узлом на новую кольцевую линию. Сейчас у площади Бангалор уже собирают первый вестибюль: строители возводят монолитные конструкции.

На «Комаровской» в этом году начнут активную проходку, а вот полноценное строительство станции «Переспа» стартует в марте 2027-го. Сейчас там готовят котлован и делают объезды.

Куда щиты поедут дальше? Во втором полугодии 2027 года «Алеся» и «Мария» переключатся на четвертую, кольцевую линию. Им предстоит пройти около 6 км под улицей Орловской в сторону Веснянки и построить три новые станции.