Ассоциация призвала правительство отказаться от идеи закрыть пункт пропуска. Представители отрасли считают, что такая мера негативно скажется на латвийских перевозчиках и больно ударит по экономике страны.

В организации отмечают, что в случае закрытия пункта грузопоток не исчезнет, а просто переместится в Литву и Польшу. В результате Латвия потеряет транзитные доходы, рабочие места в Латгалии и часть рынка международных перевозок.

Latvijas auto также критикует процедуру подготовки решения. В пояснительной записке к проекту не анализировались возможные альтернативы и экономические последствия закрытия перехода. Кроме того, проект не предусматривает сроков действия ограничений и механизма их последующего пересмотра.

Еще одной проблемой перевозчики называют ситуацию, сложившуюся в последние дни. С 31 июля пункт пропуска фактически не работает, из-за чего у границы уже скопилось множество грузовых автомобилей.

Для транспортной отрасли, по словам представителей ассоциации, закрытие границы стало полной неожиданностью, перевозчики не были предупреждены заранее о подобных мерах.

МВД Латвии тем временем предлагает правительству официально приостановить работу пункта пропуска «Патерниеки». Если латвийский Кабмин поддержит инициативу, это будет означать, что через единственный ранее действовавший автомобильный пункт пропуска больше не смогут пересекать границу ни пассажиры, ни грузовой транспорт.

31 июля глава МВД Латвии Янис Домбрава сообщил, что страна временно приостановила пропуск через границу с Беларусью. Гражданам, которые не успели вернуться в Латвию, было рекомендовано использовать другие маршруты для въезда.

Позднее в Госпогранкомитете Беларуси проинформировали, что с белорусской стороны проблем нет, пункт пропуска «Григоровщина» продолжает работу. Там отметили, что движение через пункт пропуска «Григоровщина» — «Патерниеки» на белорусско-латвийской границе прекращено с 23.00 31 июля по инициативе латвийской стороны, которая ссылается на технические причины.